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Bien choisir son scooter ou sa moto 125 cm3

Il y a les jeunes qui utilisent les 125 cm3, et les moins jeunes, qui veulent conjurer les embouteillages. Face à la floraison de ces conducteurs de 2 roues absolument dénués d’expérience la plupart du temps, la Prévention Routière a eu une idée que nous pourrions qualifier de salubrité publique. Et c’est la raison pour laquelle nous faisons passer cette info en toute propriété : apprendre le b.a.ba. de l’utilisation d’un 125 cm3 en ville. Lesautomobilistes délaissent en effet de plus en plus volontiers leur quatre-roues pour un scooter ou unemoto 125 cm3 : pas moins de 792 000 motos légères ont été répertoriées sur les routes de France en 2009. Moins coûteuse que l’utilisation d’une voiture, accessible avec un permis B2, souvent synonyme de liberté, la pratique de la 125 cm3 n’est toutefois pas sans risques : en 2009, 146 personnes ont été tuées et 5 899 ont été blessées (dont 1 782 grièvement) au guidon d’une 125…

Bien choisir sa 125 cm3

Souvent en cause dans les accidents : l’inexpérience en matière de conduite d’un deux-roues, équipements de sécurité manquants, insuffisants ou de piètre qualité, mauvaise prise en compte par les autres usagers… Face à ce constat, les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention mettent en ligne sur leurs sites Internet un espace dédié aux nouveaux conducteurs de 125 cm3, intitulé Moto 125, afin de les informer et de les guider dans leur choix d’un véhicule et des équipements de sécurité. Moto 125 leur permet également de se tester grâce à divers modules interactifs : tests d’anticipation en caméra subjective, quiz Code de la route spécial 125, animations 3D pour apprendre à déjouer les pièges de la route, etc.

Le site est à découvrir à cette adresse : www.preventionroutiere.asso.fr/Moto-125

Alors que la CBR 1000 RR avait radicalement évolué en 2008, avait reçuun ABS en 2009, on attendait une mouture toute rafraîchie pour 2010, sachant queHonda fait notablement évoluer sa sportive fétiche tous les 2 ans. Crise oblige ou pas, on reste un peu sur sa faim, jugeront certains… Au chapitre des nouveautés extérieures, on relèvera un nouvel arrière, plus aiguisé, une nouvelle sortie d’échappement aluminium et, évidemment, de nouveaux designs graphiques. A l’avant, on appréciera le nouvel feu à lentille translucide…

Côté mécanique, c’est pas la révolution, non plus. Les masses d’inertie du vilebrequin ont été optimisées. Point. La puissance ressort donc toujours à 178 ch (en full power : 106 ch pour la France) à 12 000 tr/mn pour un couple de - toujours - 112 Nm à 8 500 tr/mn. Le poids tous pleins faits : 199 kg pour la version standard et 210 kg pour la version ABS.

Les tarifs de la Honda CBR 1000 RR 2010 : - Version sans ABS : 15 690 euros.
- Version avec ABS : 16 690 euros.

Les coloris de la Honda CBR 1000 RR 2010 (sans ABS) :- Noir et blanc
- Argent et orange
- Noir
- Tricolore HRC

Les coloris de la Honda CBR 1000 RR 2010 (avec ABS) :- Noir
- Tricolore HRC

Disponibilité de la Honda CBR 1000 RR 2010 :- Octobre 2010

MV Agusta commercialise uneversion RR de saF4. Le résultat est plutôt coquet : 201 chevaux (+ 15 ch par rapport à la F4).

Au programme des variations exponentielles et mécaniques : des pistons en aluminium, une course raccourcie, des soupapes titane et une nouvelle ligne complète 4-2-1-4.
La partie-cycle bénéficie de suspensions Ohlins et de nouvelles jantes forgées en alu…

Le tarif, non définitif, est annoncé alentour de 22 000 euros. Disponibilité incessante.

Kawasaki Ninja 400R Unveiled 2011 photos

2011 Kawasaki Ninja 400R Sport Bikes

2011 Kawasaki Ninja 400R Official Photos

2011 Kawasaki Ninja 400R Images

2011 Kawasaki Ninja 400R Black Series

2011 Yamaha Fazer8 Action View

2011 Yamaha Fazer8 Black Series

2011 Yamaha Fazer8 Wallpaper

2011 Yamaha Fazer8 Blue Color

Sur le salon de la moto à Paris, Yamaha ne nous a vraiment pas gâtés avec sa nouvelle Ténéréesthétiquement parlant. Je la comparerais bien à une mante religieuse. Mais, la marque aux trois diapasons s’est quand même rattrapée avec la renaissance de son maxi scoot’ le T-Max 500.

Moto nouvelle génération,Nouvelle Machine pour tout les fous de deux roues

Une superbe création des Ingénieurs de Amen Design and Engineering

Nouveau design

Yamaha T-Max 750 Scooter 2011

Yamaha is developing a 3-cylinder scooter T-Max 750, which will become competitor to the Gilera GP800.

Engine capacity of 750 sm.kub. the addition of 3 cylinder to the 500-cubic power unit model T-Max 500. Tranmission and the suspension will be finalized in the light of a more powerful engine.

scheme of engine yamaha t-max 750 2010 model year

scheme of engine yamaha t-max 750 2010 model year

2010 Yamaha T-Max 750 can be presented as a concept in autumn on the moto-show 2009 EICMA in Milan, and its emergence in the market is scheduled to end next year.

La nouvelle Ducati 1100 Monster Evo est ici. Il s’agit de la dernière version de Ducati, qui a un moteur de 100 ch L-Twin - le plus puissant des 2 vannes réalisés par l’entreprise. Pourarrêter toute cette puissance est équipé de freins Brembo avec ABS et un contrôle de traction moderne. Ducati Monster 1100 EVO - 1