Mercedes-Benz GL-Class Grand Edition 2011
2011 Mercedes-Benz GL-Class Grand Edition
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Nouvelle Mercedes Benz ML 3 2011
Le camouflage de cette troisième génération de Mercedes¨ML 2012 laisse transparaître les lignes du nouveau ML.
voici un photoshop effectué après analyse des détails, ainsi que les lignes tout en fesant un rapprochement avec l'ancien ML.
le design est plutôt fidèle à l'ancien ML, mercedes ne prend aucun risque... on retrouve le galbe arrière de la classe E 2010, les feux avant plus sage sans décroché façon restyling de l'ancienne version du ML. A l'arrière les designers de chez mercedes abandonnent les feux verticales et choisit des feux à l'horizontal, avec un regard plus agressif apuiyé par la fin de la ligne plongeante latérale...
on retrouve le regard de la classe E et probablement du nouveau slk 2011.
Sur le coté la nervure principal essaye d'amaincir la masse colossal qui identifie se SUV de chez mercedes benz. certe il est gros et imposant de quoi le confondre avec le GL.
ce dessin latéral permettra de le rendre plus agile et moin ostanttoire aux yeux des automobilistes. il lui procure une assise plus dynamique contrairement à son prédécesseur.
bref coté design pas de révolution on se contente de refaire un classe E SUV mais ça reste du mercedes Benz.
Mercedes prépare donc activement le renouvellement de son ML, prévu pour 2011. Pour l'heure, les informations sur le ML ne filtre pas et les premiers prototypes sont généreusement camouflés. Le porte-à-faux arrière semble plus grand ce qui laisse augurer une troisième rangée de sièges comme le GL. Le ML 3 s'arme de noveauté pour faire de l'ombre au BMW X5, Volvo XC90 et autres Land Rover Discovery, déjà disponibles en version sept-places. Cette évolution semble indiquer que le futur ML sera plus routier, plus typé break que son prédécesseur, un 4x4 de route confortable et sure!
voici un photoshop effectué après analyse des détails, ainsi que les lignes tout en fesant un rapprochement avec l'ancien ML.
le design est plutôt fidèle à l'ancien ML, mercedes ne prend aucun risque... on retrouve le galbe arrière de la classe E 2010, les feux avant plus sage sans décroché façon restyling de l'ancienne version du ML. A l'arrière les designers de chez mercedes abandonnent les feux verticales et choisit des feux à l'horizontal, avec un regard plus agressif apuiyé par la fin de la ligne plongeante latérale...
on retrouve le regard de la classe E et probablement du nouveau slk 2011.
Sur le coté la nervure principal essaye d'amaincir la masse colossal qui identifie se SUV de chez mercedes benz. certe il est gros et imposant de quoi le confondre avec le GL.
ce dessin latéral permettra de le rendre plus agile et moin ostanttoire aux yeux des automobilistes. il lui procure une assise plus dynamique contrairement à son prédécesseur.
bref coté design pas de révolution on se contente de refaire un classe E SUV mais ça reste du mercedes Benz.
La Nouvelle Mercedes classe A Scoop Officiel 2012
Nous avons d'abord vu le concept car Mercedes-Benz dela prochaine Classe A prévu pour 2012 , d'abord à New Yorkpuis au salon de l'auto de Shanghai à la mi-avril. Le dévoilement du modèle conceptuel était celui de la trois portes, mais maintenant, nous pouvons vous offrir un coup d'oeil de la version de série de la futur classe A qui entrera en production en 2012. Les imagessont dérivés d'une fuite del'Office européen des brevets.
Le modèle présenté ici est laversion cinq portes à hayon dela nouvelle Mercedes Classe A, qui, si nos sourcessont exactes, fera sa premièremondiale au Salon automobile de Francfort 2011 en Allemagne, ce Septembre. Laproduction de la ClasseAsemble être étroitementinspirée de la version conceptcar, mais avec moins defantaisie de surfaçage et de détail. Par exemple, le nez a été élevé et donne un style moinsagressive que sur l'étude de prototype.
Dans l'ensemble, la nouvelle Classe A rompt totalement avec le style du modèle actuel, le choix de Mercedes abandonner le style monospace pour un moèle à hayon devrait contribuer à mieux concurrencer les BMW Série 1 et les Audi A3. D'après ce que noussavons jusqu'à présent, la nouvelle Classe A est basé sur une architecture Mercedes AMF à traction avant.
La classe A à trois portes aura un style similaire au concept et probablement une alure plus sportive que le modèle cinq portes. Mercedes pourra présenter un modèle propre au USA proche du CLS pour permettre à la nouvelle Classe A de séduire la clientelle américaine.
Le modèle présenté ici est laversion cinq portes à hayon dela nouvelle Mercedes Classe A, qui, si nos sourcessont exactes, fera sa premièremondiale au Salon automobile de Francfort 2011 en Allemagne, ce Septembre. Laproduction de la ClasseAsemble être étroitementinspirée de la version conceptcar, mais avec moins defantaisie de surfaçage et de détail. Par exemple, le nez a été élevé et donne un style moinsagressive que sur l'étude de prototype.
Dans l'ensemble, la nouvelle Classe A rompt totalement avec le style du modèle actuel, le choix de Mercedes abandonner le style monospace pour un moèle à hayon devrait contribuer à mieux concurrencer les BMW Série 1 et les Audi A3. D'après ce que noussavons jusqu'à présent, la nouvelle Classe A est basé sur une architecture Mercedes AMF à traction avant.
La classe A à trois portes aura un style similaire au concept et probablement une alure plus sportive que le modèle cinq portes. Mercedes pourra présenter un modèle propre au USA proche du CLS pour permettre à la nouvelle Classe A de séduire la clientelle américaine.
Spyshots de la Mercedes Classe S 2012
La nouvelle Classe S sera lancée fin 2012 début 2013, la limousine a été aperçue en séance d’essai à domicile en Allemagne.
La future Classe S est encore en phase de développement, les spyshots du prototype témoignent de sa progression. Elle sera plus longue que la version actuelle, avec de nouvelles prises d’air et une grille redessinée. De nouvelles motorisations viendront équiper la limousine, la Classe S sera dotée des V6 et V8 essence turbocompressés à injection directe Move, une version hybride sera aussi au catalogue en option.
Occasion voiture : Mercedes - 190
Occasion voiture : Mercedes - 190
Une voiture d'occasion à tarif raisonnableChères à l'achat et bénéficiant d'un immense prestige ainsi que d'une réputation, justifiée, de fiabilité, les modèles de Stuttgart affichent traditionnellement des cotes assez prohibitives sur le marché de la seconde main. Seule exception les 190 qui, depuis la sortie en 1994 de leur remplaçante la nouvelle Classe C, ont vu leurs cotes redescendre à un niveau normal.A l'occasion voiture : "Mercedes 190"Les propriétaires de Mercedes sont de gros rouleurs, aussi la plupart des modèles affichent allègrement plus de 100.000 km (voire même plus de 200.000 et jusqu'à 300.000...). Seuls les modèles relativement récents affichent des kilométrages inférieurs. Les versions automatiques, fort agréables à l'usage demeurent nettement moins recherchées. Il en est de même pour les motorisations essence les plus puissantes (2.3 et 2.6 litres). "Occasion voiture", On choisira de préférence un modèle doté des indispensables options, si possible de première main. Attention enfin aux compteurs "trafiqués" car même avec un fort kilométrage les Mercedes vieillissent bien et la manœuvre est alors tentante... Dernier point, les pièces détachées sont parfois très chères. A vous d'en tenir compte lors de l'achat d'une Mercedes 190.Occasion voiture : Les meilleures versionsMercedes 190 1.8 EApparue au millésime 91 en remplacement de l'ancienne Mercedes 190 2.0 E, cette nouvelle version de "base" adopte une petite mécanique 1.8 litre développant 109 ch (8/13 CV). Malgré un certain manque de reprises, les performances sont déjà acceptables avec 186 km/h en pointe et 33,1" aux 1000 m D.A. L'équipement comprenait quand même en série l'ABS, les vitres avant électriques et la fermeture centralisée.Mercedes 190Cette version de base de la Mercedes 190 se contentait d'une bonne vieille mécanique 2.0 litres à carburateur développant une très modeste puissance de 90 ch (105 ch à partir du millésime 86). "Occasion voiture, Disponible au choix en boîte 4 rapports (9 CV), 5 rapports (8 CV) ou automatique 4 rapports (10 CV) elle n'atteignait que 175 km/h. L'équipement, lui aussi très limité, proposait toutefois l'ABS en option.Mercedes 190 E 2.3En passant à 2.3 litres de cylindrée la Mercedes 190 bénéficie d'un agrément de conduite déjà nettement supérieur grâce à une puissance de 136 ch (9 CV) et surtout un couple de 20,9 mkg à 3.500 tr/mn; pour une vitesse de pointe de 210 km/h. Moins recherchée que la 2.0 litres, cette version constitue une bonne alternative.Mercedes 190 E 2.6Seule version dotée d'une mécanique six cylindres, cette Mercedes 190 offre un agrément déjà beaucoup plus en accord avec l'idée que l'on se fait d'une Mercedes. Disposant de 166 ch (11 ou 13 CV) (160 avec catalyseur) et d'un généreux couple de 22,5 mkg à 4.600 tr/mn, cette mécanique se marie à merveille avec l'excellente et très douce boîte automatique, tout en autorisant une vitesse de plus de 215 km/h. Dommage que sa puissance fiscale grimpe alors à 18 CV... La consommation demeure très acceptable avec moins de 12 litres aux 100 km en moyenne. C'est la moins recherchée des Mercedes 190 qui a aussi existé en finition "Contact".Mercedes 190 E / 2.0 EL'injection fait ici grimper la puissance du 2.0 litres à 122 ch (8/10 CV). Les performances progressent très nettement avec une vitesse maxi de 192 km/h, obtenue sur le quatrième rapport et un 1000 m D.A. franchi en 32,4". La consommation demeure très raisonnable avec une moyenne de 9,2 litres aux 100 km. Les versions "Sportline" à tendance plus sportive, bénéficiaient d'une transmission plus courte (9 CV), d'une assiette abaissée, de pneus plus larges et d'une suspension plus ferme et plus efficace.Mercedes 190 D 2.5Cette version apparue en 86 s'avère à la fois nettement plus agréable et plus performante (175 km/h) grâce à sa mécanique 5 cylindres diesel de 90 ou 94 ch (9/12 CV). Sa consommation demeure des plus économiques avec à peine 8 litres aux 100 km en moyenne et son silence de fonctionnement est tout à fait remarquable. Finition Confort en option.Mercedes 190 D 2.5 turboGrâce à l'adoption d'un turbo, la puissance de cette version apparue en 90 grimpe à 122 ch (126 en 91). L'agrément devient supérieur à celui de la 2.0 litres essence, tout comme les performances (200 km/h et 32" aux 1000 m D.A. Mercedes confirme ici sa parfaite maîtrise de la technologie diesel. La consommation demeure inférieure à 10 litres aux 100 km tandis que l'insonorisation et la filtration demeurent remarquables.Mercedes 190 E 2.3 16 Soupapes / 2.5 16 SoupapesCette très sportive version 16 soupapes apparue en 85 fit longtemps figure de référence absolue dans la catégorie des - rares - berlines musclées. Mis au point par Cosworth, sa mécanique 4 cylindres 2.3 litres 16 soupapes double arbre développait initialement 185 ch. Elle atteignait déjà 230 km/h... Et était vendue la bagatelle de 225.000F... Sa puissance passa en 90 à 195 ch (13/17 CV) grâce à une augmentation de la cylindrée à 2.5 litres. Outre ses performances époustouflantes (235 km/h et 27,8" aux 1000 m D.A.), elle se caractérisait par un comportement très rigoureux et un look résolument agressif. Tout en ne consommant qu'à peine plus de 11 litres aux 100 km. Une ultime série limitée à 500 exemplaires, baptisée "Évolution 2" et se distinguant par un immense et disgracieux aileron arrière, fut même proposée en 91 qui développait 235 ch et atteignait 250 km/h!Mercedes 190 DMalgré la très modeste puissance - 72 ch & 75 ch (6/7/10 CV) - de son 4 cylindres 2.0 litres, cette version diesel de base aura connu une carrière plus qu'honorable et demeure toujours aussi recherchée. Si elle n'offre que des performances tout aussi modestes (160 km/h) elle ne réclame en revanche que 8 litres de gazole aux 100 km et s'avère véritablement "increvable". A existé en finition Contact et en boîte auto.
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